在(zai)(zai)美(mei)國(guo)，報廢汽車(che)(che)(che)產業早(zao)已成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)一個年利潤高達數十億美(mei)元的(de)產業。中(zhong)國(guo)在(zai)(zai)超越(yue)美(mei)國(guo)成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)全球最大(da)的(de)汽車(che)(che)(che)銷售(shou)國(guo)家(jia)后(hou)，也將在(zai)(zai)不遠的(de)未(wei)來形成(cheng)(cheng)規模大(da)于美(mei)國(guo)的(de)汽車(che)(che)(che)拆解(jie)和回收市場。

關于汽車(che)(che)的拆解(jie)和回收，你了(le)解(jie)多少呢？報廢汽車(che)(che)回收的潛在市場機遇，你是否(fou)發現了(le)？

關于汽車回收的10個小知識

汽車是回收率最高的個人消費品

全球每年有2700萬輛報廢汽車被回收

我們每年從報廢洗車中回收2500萬噸資源

每輛新汽車約25%的鋼材來自報廢汽車回收料

在美國，汽車回收業每年產值高達250億美元

汽車回收業已有超過75年的歷史

汽車保險杠的回收越來越普遍

汽車車身鋁材90%被回收，占汽車回收料價值的50%

輪胎回收很普遍，多被再生為橡膠制品（如涼鞋或地墊）或鋪設運動場跑道

每輛汽車材料總重的80%被回收，其他20%為破碎尾料，其中仍包含多種有色金屬、鐵、玻璃、塑料、橡膠

對破碎尾料進行分選，能回收更多可再生材料

有機構統計，2018年(nian)(nian)我國(guo)廢(fei)舊汽車報廢(fei)量突破(po)700萬(wan)輛，2019年(nian)(nian)有望超過1300萬(wan)輛，且增速將保持在10%以上。

同時，我國報(bao)廢汽車(che)的回收(shou)拆解(jie)率(lv)(lv)僅為(wei)20%左(zuo)右，而拆解(jie)過程基(ji)本以(yi)人(ren)工(gong)為(wei)主，拆解(jie)的目(mu)標(biao)主要是銷售廢金屬(shu)。工(gong)人(ren)勞動強度大、危險性高(gao)，且環境污染嚴重。這種原(yuan)始(shi)的拆解(jie)和(he)回收(shou)利用方式難以(yi)形成規模經營(ying)，因(yin)為(wei)其效率(lv)(lv)低，并且回收(shou)率(lv)(lv)和(he)回收(shou)品質(zhi)均無法(fa)得到保證，無法(fa)充分實現各種金屬(shu)、塑料及玻璃的變廢為(wei)寶。

2019年4月，國(guo)國(guo)務公布《報(bao)(bao)廢機動車(che)(che)回(hui)收管理(li)辦法》，并(bing)決(jue)定自2019年6月1日起實施。該法規對(dui)存儲、拆解(jie)場地，拆解(jie)設備、設施以及拆解(jie)操作規范做出硬性要求，預計會(hui)有(you)效鼓勵(li)和引(yin)導市(shi)場走向精細化拆解(jie)、合理(li)化循環利用的方向，促(cu)進報(bao)(bao)廢汽車(che)(che)回(hui)收利用的健康發展。

隨(sui)著《報(bao)廢(fei)機動(dong)車回收管理(li)辦(ban)法》的實施，規(gui)范(fan)化(hua)(hua)、規(gui)模化(hua)(hua)經營將成為未來的發展方向。

陶朗基于傳感的自動化分選技術，能夠為報廢汽車回收利用提供強有力的技術支撐，使各種有色金屬、鋁、各類塑料、玻璃等材料實現充分回收利用，并確保高回收率和回收料的高純度(du)。